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国内最大自动化码头将于2017年试生产

导读: 上港集团总裁严俊在参加“聚焦一号课题,建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体访谈时表示,总投资139亿元的洋山四期工程自去年底开工以来,各项建设进展顺利。

   全球集装箱吞吐量排名第一的港口——上海国际港务集团20日表示,国内规模最大的自动化码头——洋山四期工程计划2016年底基本建成,2017年投入试生产。与此同时,上港还将结合“互联网+”,打造新型“智慧港口”。

  20日,上港集团总裁严俊在参加“聚焦一号课题,建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体访谈时表示,总投资139亿元的洋山四期工程自去年底开工以来,各项建设进展顺利。目前水工码头施工已完成总量的45%,第一批主要装卸设备已完成招标采购,自动控制系统开发也在稳步推进中。

  发展自动化码头,对上海港有着非常重要的意义。目前,上海港每天处理的集装箱超过10万标箱,是全球最繁忙的港口之一。“自动化码头运营后,不仅装卸效率提高至少30%,排放也能减少50%,可谓增速增效、减排减负,对港口发展是一种质的飞跃。”严俊表示。

  据介绍,在传统码头中,一台龙门吊需要配备5名工人。而在自动化码头中,1个人可以管4—6台龙门吊。如此一来企业的人工成本降低了,生产安全性也得到了提高。

  其实,不单单是自动化码头,在整个生产经营领域,上海港的智能化程度都在大大提升。比如,刚刚推出的港口业务受理中心,集网上受理、查询和支付等功能为一体。客户通过一个APP,不用去现场就能掌握货物运输情况。

  此外,上港集团还在开发集卡预约作业系统,对接货主和司机,减少集卡空驶率。“通过这些系统收集的大数据,让企业更加清楚地了解客户在哪里,什么时候是运输高峰期,从而合理调配港口资源。”严俊说。

  今年3月7日,上港集团宣布中标以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权。在此之前,上港还入股比利时泽布吕赫码头项目,国际化布局初显端倪。

  主业的平稳发展,为上港集团的国企改革奠定了良好基础。去年年末,上港集团推出员工持股计划,得到职工的积极响应。当时增发价格4。33元/股,如今上港股价已达到7元以上,涨幅超过60%。

  “员工持股计划最大的好处,就是让职工的归属感进一步增强,由被动变主动。” 严俊说。

  本次“聚焦一号课题,建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体大型访谈活动,由新华社上海分社、上海国资委党委、新华每日电讯联合主办,财富、资管、投行综合金融服务专家——兴业基金管理有限公司全程支持。

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