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都在说工业4.0 车企“智造”哪家强?

导读: 在广汽丰田的焊装车间里,丰田GBL线(GLOBAL BODY LINE)上布满754台焊接机器人,自动化程度达58%。尤其是多轴蛇型机器人和新型焊枪,相比传统工厂,能以更小的占用空间和更低的能耗,实现世界领先的焊接品质。

  毫无疑问,一个制造业的转型时代已然来临。德国提出工业4.0,美国发力工业互联网,形势刻不容缓,中国无以避免,中国的汽车行业更是如此。

  今年5月19日,国务院正式发布《中国制造2025》规划。6月24日,“中国制造2025”战略的顶级领导机构——国家制造强国建设领导小组宣布成立,国务院副总理马凯担任组长,工信部部长苗圩等人任副组长。汽车产业已被列入新战略重点突破的领域之一。

  对每一家汽车企业来说,实现生产环节智能化和高度自动化,将“中国制造”向“中国智造”转变成为了最为紧迫的任务。

  “罗马并非一天建成”,而当下自然已有佼佼者,比如广汽丰田,从其工厂的诸多细节 便可看出端倪。

  智造:自动化与人充分协作

  在广汽丰田的焊装车间里,丰田GBL线(GLOBAL BODY LINE)上布满754台焊接机器人,自动化程度达58%。尤其是多轴蛇型机器人和新型焊枪,相比传统工厂,能以更小的占用空间和更低的能耗,实现世界领先的焊接品质。

  值得注意的是,它采用的内侧夹紧装夹技术,代表世界领先技术,确保车身精度的同时,在生产节拍内进行车型切替,真正实现柔性生产。

  在总装车间,创新的“SPS系统”使得零件区与装配区分离,将零部件的筛选与生产线的安装分开,生产线工人可以专注于精确的安装。优化的物流系统使物流线路更短,生产效率更高。一辆车上需要的一套零部件放在一个手推车上,手推车跟着汽车的零部件装配流程走,保障生产线工人高效组装的同时,也确保零部件在选择、组装过程中不会出现错误。

  当然,自动化并不意味着工人的退出,或者作用被降低。与机器相比,人脑在创新、直觉,以及发现错误等方面具备更高的灵敏度和灵活性。

  在广汽丰田实施的丰田精益生产方式中,人字旁的自动化——“自働化”是其支柱,通过人与机器协调互补,达到生产高品质产品的目的。

  机器的优势在于能够进行数据化的精确操作和判断,人的优势在于具备思考分析和趋势管理能力,广汽丰田所实施的自働化,就是将两者的优点充分的发挥与结合起来。

  在广汽丰田的工厂中,自动化的设备能够实现生产的高效运行。人通过对设备和产品的监控分析,及时发现变化趋势并采取有效措施不断完善。假如生产出现异常,机器能准确识别并自动停止,使问题显现,操作人员能够马上发现并迅速解决,防止问题扩大和不合格品流出。

  通过人与自动化机器的无缝配合,防止不合格品产生和流出的自働化,正是丰田生产方式的精髓所在。

  丰田精益生产方式的另一大支柱是“准时化“,是在你所需要的时间和需要的地点向你提供所需要的东西,就是保持物质流和信息流在生产中的同步化。实行准时化,既可以减少库存、缩短工时,也能提高生产效率。

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