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乘“中国制造”的东风起飞

导读: 如今,东风汽车在大自主战略的指引下,依托自主创新能力和军工品质在国内外市场形成品牌与产品焦点。

  继“第三次工业革命”浪潮后,最近德国提出以重建制造产业优势为核心诉求的“工业4.0”,作为发展新战略。面对世界经济发展的变化,“制造大国”中国要蜕变为“制造强国”,也需要制造业界努力打造“再工业化”的创新驱动模式。

  基于我国制造业现状以及国际经济发展形势,未来,我国制造业应从传统生产方式转变为现代生产方式,并增强对全球产业链、创新链、需求链的整合能力。日前,国务院印发《中国制造2025》,这是我国实施制造强国战略第一个十年行动纲领,目的是增强国家工业竞争力,这也标志着中国不再满足“廉价的竞争”,而是通过“工业强基”提升中国制造的竞争力。

  深入解读《中国制造2025》不难发现,作为国家支柱性制造产业,彰显国家制造水平的“汽车”被标注10多处,充分显示了国家对汽车制造领域的高度关注。作为新中国第一批车企,最具代表中国汽车制造业水平的东风汽车公司也迎来了发展的新机遇。从最初无厂房、无技术到现在成为具有国际化发展视野与雄厚技术创新实力的汽车企业,东风汽车经历了40多年求索,深刻认识到只有制造水平、技术和品质的提升,才能立足市场,赢得认可。如今,东风汽车在大自主战略的指引下,依托自主创新能力和军工品质在国内外市场形成品牌与产品焦点。

  面对“工业4.0”时代,中国制造业要审时度势

  “工业4.0”是以智能制造为主导的第四次工业革命。1.0时代定义为18世纪引入机械制造设备;2.0时代定义为20世纪初的电气化;3.0时代定义为始于70年代的生产工艺自动化

  在“工业4.0”时代到来之时,中国制造业该何去何从?这就要从中国制造业整体发展水平出发,学习借鉴,但不盲目效仿。《中国制造2025》的出台恰恰反映了国家及时、有效且有目标地规划出中国制造业的发展路径。与“工业4.0”相比,《中国制造2025》代表了中国在由制造大国向制造强国转型过程中的顶层设计和路径选择。让中国制造业有实力、有空间存活下来并且走出去是《中国制造2025》的核心部分。

  《中国制造2025》指出,要以“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”为基本方针,以“市场主导、政府引导,立足当前、着眼长远,整体推进、重点突破,自主发展、开放合作”为基本原则,立足国情,立足现实,力争通过“三步走”实现制造强国的战略目标。第一步,到2025年迈入制造强国行列;第二步,到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步,到新中国成立100年时,制造业大国地位更加巩固。通过制造业整体发展模式与速度来看,汽车行业作为制造业中技术含量、智能化程度、产业集中度较高的代表,可能成为工业4.0的先导阵地。

  无论是经济界还是汽车界,对工业4.0都保持一种客观认识与学习态度,取长补短是明智之举。专家认为,工业4.0对全球产业结构变化、全球产业链条分布、产业分工、产业竞争带来的影响是全面深刻的,而对中国汽车工业而言,通过转型升级变成工业强国是一种路径,目前中国在迎接工业4.0过程中最主要挑战是工业装备水平与国际相比差距还很大。在汽车制造领域,奔驰、宝马等公司已开始试水工业4.0,中国汽车制造企业也开始思考工业4.0所带来的影响及发展途径。但根据中国汽车制造业目前发展水平,想要突破发展,追赶诸强,一定要基于自身发展模式,改变传统,敢于创新,紧跟国家战略,不盲目跟随,不盲目效仿。同时,中国汽车产业在制造业中处于领军位置,汽车产业要领跑“中国制造2025”必须做到:提升创新力,善于运用互联网思维,把握信息技术、新材料、新能源等技术变革所带来的机遇,通过工业化与信息化融合促进产业结构升级;把发展新能源汽车作为企业核心发展战略;要达到“制造强国”目标必须实现“智能制造”,这是我国制造业由大变强的根本路径。最后,实现中国品牌的全球化,这才是制造实力的证明。

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