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波音欲在中国建第一家海外工厂

导读: “为了在当下竞争环境下获得成功,波音公司一直在寻找机会保证扩大和改善生产能力的计划得以落实。”波音公司表示,对于包括中国在内的海外合作伙伴,波音不对可能在探索中的选择性作评论。

  9月11日,援引知情人士消息称,美国波音公司正在研究在中国建工厂的可行性。计划一旦被认可,中国工厂将成为波音在美国境外的第一个工厂。

  该工厂将承担波音737系列客机生产的最后几道工序,包括飞机涂漆等。波音737是目前世界上使用最为广泛的机型,总部位于芝加哥的波音计划提高737飞机的产能,从当前的42架每月提升至60架每月。将一些工序转移到中国,将为波音公司737的生产释放产能。

  波音针对737新工厂的消息发布声明称,“为了在当下竞争环境下获得成功,波音公司一直在寻找机会保证扩大和改善生产能力的计划得以落实。”波音公司表示,对于包括中国在内的海外合作伙伴,波音不对可能在探索中的选择性作评论。

  尝试联系波音中国传播事务部相关负责人,截止发稿并未得到回应。

  中国是波音公司最大的海外市场,2014年波音公司向中国客户交付155架飞机,其中新一代737占比最大有119架。这是波音连续第二年向中国市场交付超过140架飞机,波音同时还获得了来自十几家中国客户的超过400架订单和承诺订单。

  中国航空市场增长潜力还不止于此,波音在8月25日发布的针对中国市场的《当前市场展望》中表示,未来20年中国将需要6330架飞机,占全球新飞机总数的16.6%,市场价值约为9500亿美元。到时候,中国将成为波音民用飞机的最大客户。

  波音的竞争对手空客预测,在未来20年,不论是在中国市场还是国际市场,中国航空客运量均将处于全球领先水平,增长率也超过全球平均水平。未来20年,中国新增飞机总数为5363架。空中客车公司客户事务首席运营官雷义表示,中国在未来10年内将成为全球最大的航空运输市场。

  空客更有远见的中国提前建成工厂,并迅速尝到甜头。2008年9月,空客在天津的A320总装线投入生产。这是空客继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线。在天津总装线成立之前,空客曾花了25年时间在中国销售500架飞机。但自2009年天津总装工厂生产出第一架飞机后,空客仅仅用了5年时间就在中国卖出了另外500架。

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