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大到电机小到电池隔膜,新能源汽车有“常州制造”

导读: 常州虽然不生产特斯拉,但是许多新能源汽车的零件上却有着“常州制造”的烙印。新能源汽车主要有三个大件:电机、电池和电控。

  常州虽然不生产特斯拉,但是许多新能源汽车的零件上却有着“常州制造”的烙印。新能源汽车主要有三个大件:电机、电池和电控。常州研发制造这三大件的企业不在少数,大到包含电机、电控的驱动系统,小到汽车电池里的一层隔膜,一应俱全。仅在常州市新能源汽车研究院内,就有新能源汽车相关的高科技企业40多家,其中不少的研发水平在全国都处于领先地位。

  “四肢”:才书包大小,能让小车时速超过120公里

  “把这个20千瓦的电机,装在类似常州出租车这样的小型车上,时速跑120公里都没有问题。”常州科教城内的常州高尔登科技有限公司是一家专业研发生产电机的高科技企业,公司研发的大功率直流电机主要用于电动汽车、电动摩托车、电动汽艇等方面。

  公司董事长姚国华告诉记者,目前公司开发的大功率直流电机最大功率为20千瓦,而且小巧轻便,“电机的直径30厘米,厚20厘米,就跟小朋友的书包差不多大小,重量也比传统发动机轻不少,只有35公斤。”

  姚国华表示,根据他们的试验,目前20千瓦的电机装在桑塔纳上最高时速可达120公里,如果觉得动力不足,还能将两台电机串联起来,那样驱动一辆大型SUV也没有什么问题,“公司开发的大功率电动车电机已被北汽试用,如明年路试合格,将被用于其混合动力汽车。”

  “大脑”:指挥协调电机、电池控制器执行指令

  电动汽车控制器是新能源汽车的三大件之一,也是新能源车的“大脑”所在,它负责把驾驶员的操作翻译成汽车语言,传递给汽车的其他部件去执行。在常州科教城内的易控汽车电子就是一家专门为新能源汽车研发生产“大脑”的企业。

  易控汽车电子常务副总经理李晓峰向记者介绍,他们公司目前主要研发生产新能源汽车的整车控制器,指挥协调电机、电池控制器工作,并负责分配动力和能源。虽然同为汽车的“大脑”,新能源汽车控制器和传统汽车的整车控制器还是有着很大不同,“传统汽车的控制器它像个民营企业的老板,从清洁工到总经理,事无巨细他都要管;新能源汽车的控制器更像是一位总经理,只需要管好电机和电池等几个部门经理,并进行工作分配。”

  李晓峰介绍,现在他们公司主要是为南车集团等研发制造新能源汽车的整车控制器。

  “心脏”:汽车电池隔膜技术已达到世界一流水平

  如果说电机是新能源车的四肢、电控是新能源车的大脑的话,那么电池就是新能源汽车的心脏了,它是新能源汽车能量的源泉。而电池隔膜是新能源汽车电池里最核心的部件之一,目前国内高档新能源汽车电池里的隔膜大多需要进口。但在常州新能源汽车研究院里有一家企业,他们自行研发成功即将投产电池隔膜,已经达到了世界一流水平。常州中翎新材料科技有限公司是常州新能源汽车研究院孵化的40多家新能源汽车相关企业之一,主要负责研发和生产汽车电池的核心组件——电池隔膜。“我们自行研发的电池隔膜已经初步取得成功,从样品上获取的参数来看,各项指标已经达到国际一流水平。”总工程师陆一平介绍,盲孔率是电池隔膜质量好坏最重要的指标之一,中翎研发的电池隔膜样品的盲孔率已经低于世界上最好的电池隔膜。除了质量好,中翎研发的电池隔膜生产技术效率也更高,“我们现在可以将生产速度从目前行业每分钟25米提高到60米,良品率从目前的50%提高到70%。”

  目前,中翎第一条生产线已经安装调试完毕,9月底即将全面投入生产,预计年产能超过3000万平方米。目前已经有国内外多家电池生产商前来考察洽谈合作。

  “点子”:他们的能耐是让新能源汽车跑得更远

  常州昊康新能源科技有限公司也是常州新能源汽车研究院内的新能源汽车企业,这家企业和先前的几家新能源汽车研发生产企业略有不同,他们自己并不生产电机或者电控,他们生产的是让新能源汽车更省电、跑更远的“点子”。

  “我们最新研发的增程式主辅驱动系统技术在全国都是领先的,已经获得了新型实用专利的授权,国家发明专利也已经进入了实审阶段。”昊康新能源生产技术部部长刘冰向接着介绍,这套新驱动系统可以合理分配主辅电机的工作,能比普通电机省电10%以上,而组合在一起的汽油机可以在汽车行驶的过程中,利用辅助电机为电池充电,有效提高电动汽车的续航里程。“我们用一辆1.5吨的大型SUV做的试验,不充电的情况下纯用汽油发电驱动行驶,百公里油耗在5公升以内。”

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