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制造业定制MBA 走向何方?

导读: 中国经济中速增长第二季和大企业时代同时到来,全球网络智能制造和服务模式给中国制造带来更加严峻的挑战。

  赵涛勇就读MBA之前在一家制造业民企担任市场营销经理,每次和老板做Review之后,有些问题总是找不到答案:为什么我们的产品价格高?为什么产品质量总是出问题?为什么明星产品总是缺货?为什么产品上市周期长、流程慢?为什么有些产品总是卖不好?为什么某些型号的产品库存总是消化不掉?

  缺位定制

  中国经济中速增长第二季和大企业时代同时到来,全球网络智能制造和服务模式给中国制造带来更加严峻的挑战。虽然国内每年有60万工科大学毕业生,是美国的10倍,但他们大都只擅长线性思维,缺乏项目和团队协作的经验,沟通能力较差,靠自学难担大任。在《世界经理人》网站的调查中,95%的网友认可制造业定制MBA的必要性,网友“小石头1984”认为:“有些人在自然科学领域的研究很严谨,但在人际交往方面却有很多欠缺。很多从技术岗位走上管理岗位的人往往自己累得要死,属下却闲得要死。”制造业转型升级需要一大批懂运营管理、具有全球化视野的高素质人才支撑。但人才何在?

  上海交通大学安泰经济与管理学院敏锐捕捉到这一市场需求,他们审慎研究了大量欧美商学院在制造业和供应链领域的成功经验,美国麻省理工学院(MIT)的“全球运营领袖”项目(LGO)走进他们的视野。上世纪八十年代,丰田汽车在美国市场销量占20%,日本制造业给通用、波音等美国制造企业带来强烈的危机感,他们求助于全球领先的科技研究机构——著名的麻省理工学院(MIT)做深度调研,完成了著名报告《美国制造》。“当时美国优秀的MBA毕业生往往会去高收入高回报的金融业或咨询业,愿意去制造业的人才越来越少,1988年通用汽车、波音、惠普、联合技术等大型制造企业找到MIT,希望定制MBA,为制造企业源源不断地输送优秀人才。”安泰经管学院院长周林回顾。

  MIT-LGO项目已持续了20多年,培养的1,000多名定制MBA为美国保持世界第一制造业大国的地位贡献颇丰,其中不乏像波音商用飞机事业部全球副总裁PatShanahan、苹果全球研发总裁DongField等企业高管。那些大型制造公司在支持LGO项目的同时,也将其制造基地转至中国,它们希望MIT能在中国为其培养更多本土制造业管理人才,MIT与交大的合作水到渠成。

  2006年,上海交通大学与麻省理工学院合作推出的“中国全球运营领袖”(CLGO)项目,参照了MIT-LGO的模式,注重为学生提供了实践和团队合作等的经验培养。很多制造和运营领域的世界知名公司,如亚马逊、苹果、卡特彼勒、中国龙工、思科、戴尔、霍尼韦尔、英特尔、诺华、泰科国际和联合技术,都成为该项目的企业合作伙伴。

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