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车联网打开未来世界的一扇窗

导读: 太累了,能不能让车自动开着,自己打瞌睡而又安然到达目的地?不用变形金刚,车联网的未来可以帮你实现这个愿望。

  太累了,能不能让车自动开着,自己打瞌睡而又安然到达目的地?不用变形金刚,车联网的未来可以帮你实现这个愿望。

  吉利汽车董事长李书福预测汽车未来的发展方向:“四个轮子加一台计算机,然后加一块大电池。”电动汽车的出现,将进一步加快汽车模块化的进程,最终车辆的构成就只有底盘、电池、车轮以及计算机了。汽车的发展,将逐渐互联网化。

  车联网早就已经实现,像G-BOOK、安吉星等车载智能通信系统给消费者展示了车联网的初级一面,但是目前的车联网技术大多数停留在娱乐、导航、语音和救援等信息服务阶段,没有给汽车用户带来明显的价值,用户大多不愿意买单,20%至30%的续订率在国内厂商中就算很高了。

  但是消费者的期待就是市场的动力,你渴望开车可以打瞌睡,企业就会往这个方向努力。随着车联网技术的发展,汽车将是一辆辆移动着的智能终端,中国汽车工程学会理事长付于武预测,20年后,驾乘者面前的风挡玻璃变成智能系统操作屏幕,人们坐在汽车中将可以办公、娱乐。当然,你设置好了路线也可以打瞌睡,而不是像现在这样专注开车,无人驾驶在未来通过车联网技术一定能够实现。

  对那些受限购限行之苦的人来说,车联网也是一种福音,未来用车联网进行管理,将可以使道路的容积放大2.8倍,就可以解决拥堵问题,限购限行也就能放开了。

  另外,车联网还能提高车辆的安全性。根据国外研究者提供的数据,车联网技术能减少80%的道路安全事故。比如车辆行驶到交叉路口时,一般存在一个视线看不到或者汽车雷达扫不到的盲区,这时通过车联网的车与车通信技术,可以获悉盲区。

  虽然作为汽车智能化的基础,车联网要实现真正“落地”,还有一段路要走,但是车联网真的值得期待。

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