侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
当前位置:

OFweek工控网

其它

正文

沃尔沃“复活”旧部件 瞄准再制造千亿市场

导读: 再制造’和翻新是两回事,以沃尔沃为例,我们从设计的源头就开始考虑零部件的回收利用,并在挑选旧部件时有非常严苛的标准,清洗、翻新的技术也都很前沿。”

  “再制造”这项业务对中国市场是个新鲜事,尽管它在国外已经存在了数十年。在国内大众的印象里,“再制造”和大修、翻新似乎并无区别,只不过是换了一个高大上的说法罢了。

  对此,沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监AlexanderPajari严肃地纠正:“‘再制造’和翻新是两回事,以沃尔沃为例,我们从设计的源头就开始考虑零部件的回收利用,并在挑选旧部件时有非常严苛的标准,清洗、翻新的技术也都很前沿。”他特别强调,再制造是一个完整的工业化制造流程,必须实现量产;而翻新,更侧重于对某一个部件进行个别处理,不需要实现工业化量产。

  以沃尔沃为例,Pajari表示,该公司的决策依据是“看这个市场的容量,以及市场的潜在需求”。

  “首先沃尔沃投资是基于这个市场的机器的总量。当确定投资之后,我们也会确定在这个市场上回收的旧件是否能满足我们再制造业务的开展。我们希望业务能有一个很好的循环。”

  现在看来,中国市场已经能够达到这一标准。有数据显示,目前国内80%的在役机械超过保证期,役龄10年以上的传统旧机床超过300万台,废旧汽车约500万辆。有业内人士估算,即便仅将其中的10%进行再制造,产值规模都将超过千亿元,潜力巨大。

  Pajari表示,“再制造”对中国市场是一个全新的概念,客户和经销商们对再制造的了解程度都还需要时间来提升。“但从我们目前的生产状况来讲,代理商对再制造部件的订购量正在逐步增加、市场的接受程度也在提高。”

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

  • 机械
  • 自动化
  • 单片机
  • 猎头职位
更多
X
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: