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印度放弃中国高铁:太贵了我们坐不起

导读: 三哥采购高铁,我们的劳动力和技术优势使得成本比较日本低,有竞争优势,但是三哥恐怕希望利用我们和日本竞争,让我们转移技术,轨道交通系统是一个每年一千亿美元的市场,三哥得到想要的技术,恐怕会和我们竞争。

  三哥采购高铁,我们的劳动力和技术优势使得成本比较日本低,有竞争优势,但是三哥恐怕希望利用我们和日本竞争,让我们转移技术,轨道交通系统是一个每年一千亿美元的市场,三哥得到想要的技术,恐怕会和我们竞争。

  三哥的高铁我们也还是可以帮助他建设的,但是转移技术就算了,至于支付方式,可以用三哥的矿产品。比如铁矿石或者铜矿等资源。印度其实想让我们搏杀,以换取我们的技术。如果三哥要的技术,叫日本人去敲三哥的竹杠。

  印度矿产资源丰富,就是矿工惨点

  日本的有些技术还是不如我们先进,比如电力系统,我们是从德国那儿引进的。三哥得花大价钱才能得到,德国西门子是非常不愿意给那个技术的。

  中国高铁这么高大上的交通工具,三哥的人口购买力太低,享受不了

  那次我们能够引进技术也是运气好,我们是因为趁德国经济危机的时候,大举采购德国的东西,帮助了德国人,避免德国大规模失业,德国人为了感谢我们,由德国总理默克尔签字同意我们才得到的技术,三哥要日本技术最好,那样技术上没有我们那样的竞争力。

  建设电力系统就会比较我们多花很多钱,他就没有竞争力了。而且三哥的人口购买力太低,靠少数高种姓和有钱人的话,高铁的上座率必然不足,不可能像我们这样不断的开工建设高铁,最多先建设一两条,也不可能为这个高铁项目建设大型的高铁列车厂,所以三哥的技术实际上得不到多大的提高,我们可以放心的继续吃全球的轨道市场。

  大家不要想着三哥以后的市场,因为三哥的问题很多,不可能使劲建设高铁系统,所以这个市场平均到每年的话,其实三哥市场很小,远远不如中国在其他市场找的钱多,因为日本,德国,法国的劳动力成本远远高过我们,技术上也不见得超过我们,所以我们的竞争优势很明显。

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