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牵引电机行业未来将会面临尴尬的惊喜

导读: 市场分析机构IDTechExResearch的报告表明,截至2023年,各类电动汽车对电机的需求量将从2013年的4460万台翻三番达到1.477亿台。但这对牵引电机行业只是“觉醒时期”。

  OFweek工控网讯:一项新的市场研究声称,牵引电机制造是个过时的行业,未来将会面临尴尬的惊喜。市场分析机构IDTechExResearch的报告表明,截至2023年,各类电动汽车对电机的需求量将从2013年的4460万台翻三番达到1.477亿台。但这对牵引电机行业只是“觉醒时期”。

  通过对123家牵引电机厂商调查发现,“极少数”厂商还在生产异步或开关磁阻同步电机、大型大功率电机,甚至大功率轻型电机。该报告总结,“太多厂商扎堆生产有刷牵引电机。”

  “简而言之,牵引电机制造是个过时的行业,未来将会面临尴尬的惊喜。”该报告称,“大部分厂商甚至与汽车制造商不再交流,而这些汽车制造商未来几年会花费大量资金购买电机。许多人认为追随竞争激烈的电动汽车市场更容易赚到钱,然而该市场90%的客户正面临破产危机。仅在中国,就有100多家电动汽车厂商但无一成功。”

  据IDTechEx,牵引电机的类型和规格将会发生翻天覆地的变化。目前,主导市场的是小型低功率应用如电动自行车、电动代步车以及高尔夫球车,占所有售出牵引电机的92%。2011年,全球电动自行车销售量高达3400万辆。截至2023年,两轮或类似的小型车辆电机销售量仍将远远超过大型机器电机,占所有售出牵引电机的80%以上。这些小型电机规格为功率250W和扭矩0.2到0.5Nm。用于牵引公共汽车或铲车的大型电机规格为功率400kW和扭矩6kNm。

  尽管销量很大,小型电机仅占一半的牵引电机市场。据IDTechEx,随着大型电动汽车对大功率电机需求的增长,截至2023年这个比例将会下降到25%。例如,未来十年,电动汽车对电机的需求量有望增长近六倍,主要源于混合动力车销量的增长。

电机市场分析

汽车已成为牵引电机最大的市场

  目前,永磁同步电机主导牵引电机市场,包括梯形波形的无刷直流电机和正弦波形的永磁交流电机。但研究预测,5kW及以上异步电机将会主导市场,占市场值70%以上,并且将包含新技术,如开关磁阻同步电机可省去高成本磁体。

  IDTechEx补充,大型电动汽车的性能比成本更重要,因此稀土磁体成本过高就显得没那么重要。它还指出,大型电机通常需要大量昂贵的铜及控制系统。尤其是开关磁阻同步电机,可能需要标准机器的两倍电力半导体器件,因此其价格不可能下降。

  IDTechEx预测,未来牵引市场的赢家会更注重性能而非价格,并且容错性也将成为另一标准。例如,ChorusMotors公司的异步电机和ProteanElectric公司的异步轮毂电机。另一个销售因素是在高电压(300-700V)环境下的高效工作能力,因为这可以减少用铜量并允许更细更易管理的布线。

  与一些观察家相反,IDTechEx并没有高估多电机推进系统的重要性,如每个轮子上都装一个电机。截至2020年,IDTechEx预测仅有2.5%的电动汽车(包括水上和空中)将会采用多个牵引电机,并且仅有5.6%的售出牵引电机会用于多电机汽车。

  这份价值3375欧元的《电动机车电机2013-2023:预测、技术、参与者》报告由IDTechEx主席DrPeterHarrop执笔。DrPeterHarrop曾任MarsElectronics首席执行官和PlesseyCapacitorsScotland技术总监。(Shirley译)

 

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