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电动汽车:换电与充电孰优孰劣

导读: 最近一段时间,全球电动汽车行业新闻层出,有好消息也有坏消息。好消息更进一步坚定对电动汽车发展的信心,坏消息则让人怀疑电动汽车还有没有前景。

  最近一段时间,全球电动汽车行业新闻层出,有好消息也有坏消息。好消息更进一步坚定对电动汽车发展的信心,坏消息则让人怀疑电动汽车还有没有前景。

  电动车企有人欢喜有人愁

  成立仅十年专门生产纯电动豪华汽车的美国电动汽车制造商特斯拉,今年一季度销售了4900辆四门豪华电动跑车ModelS,超过预定目标。销售收入5.5亿美元,同比增长27倍。良好的销售势头,使特斯拉今年一季度实现扭亏为盈,迅速成为科技创造利润的新代表。

  消息传出,特斯拉股价三天内上涨超过50%。“特拉斯概念”引领全球股市相关概念股大涨,在国内A股,比亚迪、均胜电子等电动汽车概念股也走出一轮靓丽行情。

  然而,几家欢喜几家愁。最近几个月,多家电动汽车生产企业相继倒闭或经营陷入困境。今年3月,美国电动车企业光明汽车公司由于资金不足,宣布倒闭。因产品滞销,美国Coda电动车公司5月宣布申请破产保护。Coda公司总裁是原通用汽车中国总裁墨菲先生,并和国内多年车企开展了合作。美国豪华插电式混合动力轿车生产商菲斯科汽车公司也陷入困境。

  5月26日,以色列创业公司美好空间(BetterPlace)宣布破产,这家公司认为,换电模式将打破电动车“价格昂贵”、“蓄电池续航能力有限”、“里程焦虑”等瓶颈。但其电池互换技术和运营模式并未取得商业成功。

  美好空间未带来美好市场

  美好空间(BetterPlace)公司的目标是打造一个庞大的电动车充电站系统,让电动汽车进站后自动完成新旧电池更换,从而节约时间和精力。这一系统曾一度被认为可以解决电动车普及所面临的障碍。

  美好空间(BetterPlace)前后共筹集了约8.5亿美元的融资,投资者包括以色列集团、通用汽车、汇丰控股等知名公司以及多家美国创投机构。

  美好空间(BetterPlace)公司的换电模式需要投入大量资金建设基础设施,也没有得到汽车生产厂商的支持。由于前期投入资金过多,电动汽车的发展也没有配合,导致其电动车换电站形同虚设。目前在以色列境内运行的美好空间(BetterPlace)电动车,不足1000辆。

  美好空间(BetterPlace)的换电模式并未带来美好市场。有分析认为,这家公司的破产,标志着换电模式的失败,但也有人认为,换电模式有其存在的必要。

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