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节能减排:内燃机技术升级刻不容缓

导读: 5月13~16日,被誉为内燃机行业的“奥林匹克盛会”第27届国际内燃机大会(CIMAC)暨展览会在上海举办。据悉这也是在时隔24年后,该会议第二次在中国举办。

  5月13~16日,被誉为内燃机行业的“奥林匹克盛会”第27届国际内燃机大会(CIMAC)暨展览会在上海举办。据悉这也是在时隔24年后,该会议第二次在中国举办。

  大会主办方国际内燃机学会主席伊藤康弘介绍说,国际内燃机大会每3年举办一次,主要就世界内燃机领域共同关注的热点、难点问题进行研讨,组织工作组进行专题研究,并为制定国际法规提供技术支持。本届会议选择在中国召开,一方面是因为业界对中国内燃机工业近年来快速发展的认可,另一方面也表明其对中国内燃机工业今后发展的信心。

  明确节能减排目标

  2011年,我国内燃机产量超过7700万台,总功率突破1.4亿千瓦大关,成为名符其实的内燃机制造大国。

  或许是其世界第一的内燃机制造规模,为内燃机重回中国举办增加了砝码。对此,中国工程院院士、中船重工集团711研究所所长金东寒说,CIMAC国际内燃机大会在亚洲国家举行次数屈指可数,其余都是在欧洲国家举办。这足以说明亚洲内燃机与欧洲内燃机之间技术水平的差距。

  据了解,该国际组织每3年在不同的会员国举办一次CIMAC国际内燃机大会。据悉,下一届CIMAC国际内燃机大会将在芬兰举办。

  在展会期间国际专家交流的过程中,业界人士更加清楚地认识到国内行业与国际先进水平的差距,一致认为提升内燃机节能技术和研发水平迫在眉睫。

  特别是国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(简称《意见》)的出台,更是对整个内燃机行业节能减排考核开始了倒计时。

  根据《意见》要求,到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%~10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。

  在外行人的眼里,它也许就是一堆数据,但对内燃机行业内涉及的各个企业来说,它意味着艰难的挑战,甚至是不可能。

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