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瑞特电气交付首批船用框架式断路器

导读: 据了解,船用电器开关是船舶电器产品中最为重要的元器件之一,其质量好坏直接决定船舶配电系统能否正常工作。由于特殊的工作环境要求,船舶所用的电器开关必须耐振动、耐冲击、耐盐雾、耐潮湿,这就决定了船用电器开关的技术要求及制造工艺要求远远高于一般的陆用电器开关。

  记者日前从常熟瑞特电气股份有限公司获悉,该公司自主研发的首批船用框架式断路器已于近期如期交付,将与国外品牌的同类产品在实船上同台竞技;其新近研发的微型断路器及塑壳断路器两种船用电器开关也有望于今年年底投放市场。这意味着,长期以来几乎被国外企业垄断的中高(船机库位置)端船用电器开关市场正在迎来地道的“国货”。

  “逼”出来的“国货”

  据了解,船用电器开关是船舶电器产品中最为重要的元器件之一,其质量好坏直接决定船舶配电系统能否正常工作。由于特殊的工作环境要求,船舶所用的电器开关必须耐振动、耐冲击、耐盐雾、耐潮湿,这就决定了船用电器开关的技术要求及制造工艺要求远远高于一般的陆用电器开关。长期以来,国内船舶行业所用的电器开关,特别是中高端产品绝大多数来自国外厂家。

  国内许多船用电器开关用户认为,国外品牌的船用电器开关十分昂贵,售后服务也不尽如人意。一位业内人士指出,国外品牌船用电器开关价格高,且每年都在上涨,即便是在如今船舶市场不景气、船价及一些主要船配产品价格都在下跌的情况下,国外品牌的船用电器开关在中国市场的价格仍以每年5%~10%的幅度增长,同时,国外品牌商还不时进行“技术升级”,并严格保密相关技术参数,以致国内船舶电器生产商在生产过程中一时难以找到与其兼容的技术方案。在售后服务方面,国外品牌商对用户提出的维修调试要求反应迟缓,且服务费高昂。该人士介绍,2012年,中国海洋石油总公司在维修一座海洋平台时,要求外商承担其中的电器开关检修及改造任务。对此,该外商开出了一份数字惊人的维修改造费用清单,并表示,维护改造时间由其自行决定。无奈之下,中海油方面只好寻求国内厂家帮助解决。

  为改变受制于人的局面,有国内船舶配套企业开始自主研制中高端船用电器开关,瑞特电气就是其中的一家。瑞特电气一位高管对记者说,该公司近年来每年采购船用电器开关的费用高达数千万元,随着公司发展步入快车道,未来对船舶电器开关的需求还会进一步增长。为掌握主动权,瑞特电气在2011年、2012年连续两年投入大笔资金,用于研发、生产中高端船用电器开关系列产品。

  “国货”优势多

  据瑞特电气船用电器开关技术负责人、高级工程师秦刚华介绍,该公司自主开发的船用框架式断路器已在去年5月顺利通过国内权威部门组织的技术鉴定,专家一致认为,该产品的技术性能已经达到国外同类产品的先进水平,完全可以替代进口产品。此外,该公司计划开发的另外两种船用断路器已完成了所有的技术设计工作,现已进入试制阶段,预计今年年底通过鉴定并投放市场。届时,加上已经开发出来的船用框架式断路器,瑞特电气就可以提供全船所需的所有电器开关产品。

  除掌握核心技术外,该公司还具有制造成本上的优势。秦刚华说,虽然近年来国内制造成本出现了一定幅度的增长,但相对德国、法国、日本等工业发达国家,在这方面仍然具有一定的优势。从目前来看,瑞特电气的船用电器开关制造成本要比国外同类厂家低30%左右。今后一旦批量化生产,瑞特电气的船用电器开关市场价格还存在进一步下降的空间。

  能为客户提供本土化服务更是瑞特电气所拥有的国外厂家不可比拟的优势。秦刚华表示,作为一家多年来从事船舶配套业务的本土企业,瑞特电气已经建立起一套比较完善的售后服务机制,对于用户的需求可以做到24小时响应,可在售前和客户进行详细的技术沟通,在售后随时响应用户的请求,并指派技术人员免费进行设备的安装调试,为用户提供产品的终身服务。秦刚华认为,具备这些优势的瑞特电气船用电器开关必将受到市场欢迎,并为提高我国船配国产化率作出贡献。
 

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