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我国自主知识产权的船舶中压电力推进系统面世

导读: 据了解,七一二研究所自主知识产权的船舶中压3MW级电力推进系统及核心设备日前在青岛举行展示会。

  据了解,七一二研究所自主知识产权的船舶中压3MW级电力推进系统及核心设备日前在青岛举行展示会。

  中国船舶重工集团公司第七一二研究所是我国唯一的舰船电力推进和化学电源专业研究所。2013年3月,该所成功交付国内首套具有自主知识产权的船舶中压3MW级电力推进系统及核心设备——中压推进变频器、推进电机等,实现了船舶中压电力推进系统核心设备自主研制“零的突破”,填补了国内空白,主要技术指标达到国际先进水平,标志着我国已经具备了大容量船舶电力推进系统的设计和制造能力,成为世界上少数几个掌握船舶中压电力推进系统及核心设备的国家之一。船舶中压电力推进系统及核心设备的研制成功,对于全面突破电力推进剂自主研发的核心设备在高技术船舶的应用,提升我国船舶配套产业核心竞争力具有重要的战略意义。该系统核心设备已通过中国船级社认证,这是继2011年七一二所交付国内首套低压电力推进系统及其核心设备之后又一重大突破。

  来自国内船舶行业的28家单位的40余名领导及专家出席本次展示会。

  中国船舶重工集团公司第七一二研究所党委书记周宗子致欢迎辞。该所技术专家向与会代表介绍了七一二所电力推进系统总体发展情况、3MW级中压电力推进系统及设备情况、电力推进关键设备国产化研制与发展情况。

  随后,七一二所党委书记周宗子等领导陪同与会代表参观了中压电力推进系统及设备的试验现场。通过听取该所技术专家的详细介绍和现场参观,与会代表对七一二所在船舶电力推进系统领域的技术实力有了更深入和直观的了解。

  在就中压电力推进系统及设备相关问题与七一二所技术专家进行深入交流过程中,各位与会代表首先对七一二所成功交付国内首套全国产化船舶中压电力推进系统及核心设备表示祝贺。同时也对七一二所扎实推进电力推进设备国产化的勇气和取得的成就深受鼓舞。与会代表一致认为,七一二所近年来在船舶电力推进系统及设备国产化方面开展的工作非常扎实。代表们纷纷表示,电力推进国产化,不仅是七一二所的梦,更是全行业的梦。在今后的工作中会加强与七一二所的合作,共同提升国产化船舶电力推进系统的装船率。

  电力推进,作为船舶的新型推进动力方式,是一种通过推进变频器和推进电机将电能转化为机械能来带动螺旋桨,使船前进的推进方式。电力推进系统能够按照客户的要求进行适当定制,因此绝大部分采用电力推进的船舶属于高技术、高附加值船舶。与以柴油机和汽轮机直接推进的传统型船舶装置比较,电力推进系统具有提升性能、优化船型、降低噪音、节约维修保养费、增加船舶可利用空间及操纵的无比灵活等显着优势,在船舶和海洋工程领域具有光明的应用前景。

  船用电力推进系统分为低压和中压两类,低压电力推进系统主要用于中小功率推进,一般电压等级为400V到690V,功率3MW以内;中压电力推进系统主要用于中大型船舶的主推进,设备电压等级通常为3KV到6KV。功率在3MW以上。随着船舶推进系统功率需求的不断增大,由于低压设备的容量有限,中压系统日益成为电力推进系统的发展趋势。通过多年持续的技术研究,七一二所积累了丰富的工作研制经验,已经具备了大容量电力推进系统及其核心设备的研制能力。

  长期以来,我国建造的电力推进船舶核心设备一直依赖出口,船舶中压电力推进系统及其核心设备的研制成功,将打破国外公司垄断局面,产生显着的经济和社会效益,促进我国实现由造船大国造船强国的转变。

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