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福特开发轮毂电机驱动技术

导读: eWheel Drive轮毂电机驱动技术将独立的电动机集成于汽车的两个后轮毂中,从而取代了传统传动系统中的发动机和变速器,以及用于电动车的中置发电机,从而节省了大量空间。

  OFweek工控网讯:日前,福特联手其国际著名汽车零部件厂商舍弗勒(Schaeffler)展示了一款以福特嘉年华为基础而开发的eWheel Drive轮毂电机驱动汽车。该款仍处于研发阶段的汽车将为汽车制造商研发更为小巧、灵活的车型打下基础,进而改善城市移动出行并应对大城市所面临的停车难的挑战。

  eWheel Drive轮毂电机驱动技术将独立的电动机集成于汽车的两个后轮毂中,从而取代了传统传动系统中的发动机和变速器,以及用于电动车的中置发电机,从而节省了大量空间。

  该技术让汽车制造商未来有可能开发出体积和现在的两座汽车相当的全新的四人座汽车。此外,eWheel Drive的转向系统采用了全新的设计,让车辆能无需转向直接平移进入侧方泊车位,这一突破性的技术将为驾驶者在拥挤的城市中泊车带来极大的便利。

  这种高度集成的轮毂电机驱动系统,将驱动、减速和驾驶辅助技术所需的零部件,如电机、制动和冷却系统都集成在车轮轮毂内。该项由福特汽车与舍弗勒共同开展的研发项目,旨在为未来的电动汽车制造商提供新的解决方案。随着城市化的不断推进,现代化的城市将变的日益拥挤。预计到2050年,全球城市人口将从34亿增至64亿,全球汽车保有数量也将增长四倍。许多业界专业人士认为,轮毂电机驱动技术将成为汽车制造商开发适合于城市驾驶的新车型的关键技术。

  福特汽车将与舍弗勒、大陆集团、亚琛工业大学、雷根斯堡应用技术大学继续就一项名为“MEHREN节能多马达电动车”的项目展开合作,并将于2015年,试制出两辆可上路的车辆。该项目旨在继续推进汽车轮毂电机技术的综合应用,并继续研发有关车辆动态控制、制动性能、稳定性和驾驶乐趣等技术。

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