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机器人“终结”打工者 成未来工厂“宠儿”

导读: 闭上双眼,想象一下:未来的一天,搬运、分拣、码垛、打磨、抛光、切割、焊接、喷涂、装配等枯燥繁重的工作全部由聪明的机器人代劳,偌大的生产车间里,只需一名工人,他盯着电脑,从容地按下电钮,生产便开始了……

  OFweek工控网讯:闭上双眼,想象一下:未来的一天,搬运、分拣、码垛、打磨、抛光、切割、焊接、喷涂、装配等枯燥繁重的工作全部由聪明的机器人代劳,偌大的生产车间里,只需一名工人,他盯着电脑,从容地按下电钮,生产便开始了……

  在武汉汉迪机器人科技有限公司(以下简称“汉迪机器人”)副总经理郑涛看来,“这不是天方夜谭,只是实现的早晚而已”。

  再过两个月,汉迪的首款机器人“全向移动平台”智能运输小车将奔赴美的公司的生产线“上岗”;另一款可取代手臂作业的“六关节机械臂”正处于中试阶段,预计年底收官;此外,汉迪还启动智能化生产线的设计改造工作,宜昌、襄阳等地的企业有意合作。

  AGV小车终结者

  5年前,金融危机扫荡后的珠三角,掀起一股“机器人旋风”。企业主们意识到,廉价劳动力的时代正在远去,机器人取代打工者,不仅能节省成本,还可以提高生产效率。

  3年前,大洋彼岸的麻省理工学院MIT电气工程院博士胡建军,选择在光谷成立一家公司,专门生产智能工业机器人。他认为,随着中国老龄化的加剧,劳动力成本将越来越高,内陆也将面临劳工缺口的问题。

  “当时,国内从事机器人研发、生产的企业主要集中在广东,中部地区基本上是空白,空白意味着机会。”企业落地光谷后,忙于研发的胡建军经常往返于中美间,运营任务落在合伙人郑涛肩上。

  郑涛介绍,两年间,汉迪开发了两款产品。“全向移动平台”机器人,一台外形看似普通“四轮车”,最多能拖2吨货物自由移动。与众不同的是,它可以通过遥控、激光雷达和小型GPS系统技术实现自主导航,并进行360度任意旋转。

  “它是AGV小车的终结者。”郑涛说,它和传统的AGV小车(指装备有电磁或光学等自动导引装置,不需驾驶员的搬运车)是同胞兄弟,但后者只能跟着脚下铺设好的磁性感应轨道走,上了轨道,就只能前进,不可逆行。前者行动自由,还能感知环境障碍。记者将左脚伸至一台正在行进的机器人前方,机器人行至跟前,果然稳稳停住,而后自动探测,寻找新路径。

  另一款机器人“6关节机械臂”,取代人手臂作业,不仅能和移动小车打配合,完成搬运装卸,还能在流水线上进行多道工序。去年汉迪机器人首次亮相机博会,就接到3000多万元订单,美的公司一口气订了275台。

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