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智能交通三大系统现状分析

导读: 一般来说,智能交通主要是由电子不停车收费系统、电子警察抓拍系统和车牌识别系统这三个系统组成的,对现阶段这三个系统的观察如下。

  一般来说,智能交通主要是由电子不停车收费系统、电子警察抓拍系统和车牌识别系统这三个系统组成的,对现阶段这三个系统的观察如下:

  电子不停车收费系统

  和以往的人工收费系统相比较,现行的ETC系统运营具有四个优点:第一,交通更流畅。车主可以不用停车直接用ETC系统就能进行缴费,因此这样就很好的避免了收费口交通堵塞;第二,缴费更方便。车主不需要把车停下来进行缴费,这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多;第三,更加节能环保。ETC减少了车辆在收费口的等待时间,也就减少了汽车怠速损耗的油料和尾气排放,达到节约能源,保护环境的效果。第四,提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统,目前已经实现了收费工作的完全自动化,促使了收费操作可以与机器之间通过电子信号以极快的速度进行。

  一般来说ETC系统,车辆需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。目前美国、日本、欧洲等国家智能交通系统的研究已比较深入,应用也相当广泛,涉及公路交通领域的电子收费、高效交通管理等多个方面。例如美国电子收费占到了近40%;现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统,收费站点总数超过2000个,用户数量达到4000万辆。预计到2015年日本的ETC产业贸易额将累及达数千亿日元。

  虽然高速管理方法越来越先进,但是我国相当部分高速公路收费系统主要还处于人工收费阶段,这种人工收费系统不仅效率低,还间接的造成了环境污染。据中国委员会的统计资料表明,仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时,导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大,实施不停车的高速ETC收费业务的需求迫在眉睫。

  电子警察抓拍系统

  智能视频分析已成为监控系统不可缺少的技术之一,电子警察抓拍系统一直是规范广大车主行车安全的重要技术。为了应对电子警察抓拍系统,车主想出了好多创意点子,有的在网上购买安全带T恤衫,有的则在车牌上做文章,但是这些小伎俩完全逃不过电子警察抓拍系统的“法眼”。

  a)系统抓拍:电子警察抓拍系统一般有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓拍;另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片,形成完整的证据链。

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