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波音商飞技术中心将在空管领域开展新项目

导读: 波音-中国商飞航空节能减排技术中心将在空中交通管理领域开展两个新的研究项目,以支持中国空中交通系统长期的效率、容量和安全。

  波音与中国商用飞机有限责任公司(COMAC)近日宣布,波音-中国商飞航空节能减排技术中心将在空中交通管理领域开展两个新的研究项目,以支持中国空中交通系统长期的效率、容量和安全。

  波音中国总裁马爱仑表示:“通过该技术中心,集合两家公司之力在空中交通管理领域,是我们稳步扩大合作的自然之举。”

  波音-中国商飞技术中心是双方公司支持民用航空业增长的合作举措,该中心将与中国民航大学(CAUC)合作开展中国国家空域系统的30年预测。这项研究将开发可预测未来空域发展趋势的评估工具,并提供改进国家空域系统的推荐措施。中国民用航空局(CAAC)下属的中国民航大学拥有国家运营安全技术重点实验室。

  中国商飞北京民用飞机技术研究中心(BASTRI)副主任王光秋表示:“随着航空运输需求提升,环保压力增大,空中交通管理在航空运输运力的健康发展中发挥着关键作用。我们非常高兴与波音在空中交通管理领域展开合作,为提高能源效率和减少排放共同努力。”

  波音-中国商飞技术中心还将与南京航空航天大学(NUAA)合作,这所高校拥有国家空中交通流量管理技术重点实验室。双方将合作研发空中交通决策支持系统以对机场的进港空中交通流量进行优化,这一项目的成果将有助于空中交通管制员决定最高效的进场排序,并通过提供更佳的情景意识提升飞行安全。

  波音(中国)研究与技术副总裁伍东扬表示:“我们很高兴与中国商飞在支持中国民用航空系统的长期效率以及减少温室气体排放方面展开合作。波音-中国商飞技术中心持续与中国的世界一流研发力量建立合作伙伴关系,在为中国民用航空业增长提供支持的同时,缩小航空业的环境足迹。”

  波音-中国商飞技术中心此前宣布展开一项研究,以识别“地沟油”中的污染物,并探索处理以及清洁“地沟油”并使其转化为航空燃油的过程。波音-中国商飞技术中心由双方共同出资建立,选址于中国商飞北京民用飞机技术研究中心内。波音-中国商飞技术中心与中国各高校及研究机构合作,拓展在可持续航空生物燃油和空中交通管理等领域里的知识,这些知识的拓展将为民用航空业的效率提升以及碳排放降低起到促进作用。

  中国是世界上增长最快的航空市场之一。中国民航局发布的数据显示,客运量在2012年已达3.19亿人次,并预计将于2030年达到15亿人次。波音预测,截至2031年,中国航空公司将需要购买5,260架新飞机以满足这一惊人的需求。

  关于中国商飞

  中国商用飞机有限责任公司(COMAC)是经国务院批准成立的国有企业,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛(集团)有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司和中国中化股份有限公司联合出资组建。中国商飞成立于2008年5月11日。金壮龙任董事长,贺东风任总经理。

  中国商飞公司是实施国家大型飞机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线机项目、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞从事民用飞机的研究、生产、试飞,从事民机市场营销及服务、租赁和运营等相关业务。公司下辖上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、北京民用飞机技术研究中心、中国商飞公司民用飞机试飞中心、上海航空工业(集团)有限公司、上海《大飞机》杂志社有限公司等成员单位。

  中国商飞公司实行“主制造商-供应商”模式,重点致力于飞机设计、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证。中国商飞公司坚持“具有中国特色、体现技术进步”这一原则,走市场化、集成化、产业化和国际化的自主发展道路。将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机,立志让自主研制的大型客机早日飞上蓝天。

  关于波音

  波音是全球最大的航空航天企业,是民机、防务、空间与安全系统的领先制造商。波音是美国最大的出口商,为遍及150个国家的航空公司、美国及盟国政府客户提供支持。波音的产品和定制化服务包括民机、卫星、电子和防务系统、运载火箭、先进信息和通信系统、基于业绩的物流以及培训。  波音正庆祝与中国航空业结成伙伴关系四十周年。波音是中国制造的航空零部件最大的采购商,每年面向几十家供应商的采购额多达数亿美元。目前,全球运营的6000架波音飞机上拥有中国制造的零部件和组件。

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