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日本媒体:波音787电池故障曾在5年前被质疑

导读: 其实早在2007年波音787还处于开发阶段的时候,美国联邦航空局就对其电池的危险性存有疑虑,日本航空安全顾问佐久间秀武如是说。

  日媒23日报道,被称为“梦想客机”的波音787由于电池缺陷被迫全球停飞,该航机约35%的零配件均由日本企业生产,因此也被称为日本“准国产机”。据了解,波音787航机的主机翼由日本三菱重工制造,机身前部则由川崎重工生产,日本东丽公司开发的碳素纤维复合材质极大地减轻了机体重量,大约可节省20%的燃油,就连卫生间座便器都采用的是日本引以为傲的卫洗丽,而此次日美航空安全部门重点调查的配件就是波音787的锂离子电池,其生产商是日本GS汤浅公司。

  事实上,尽管锂离子电池具有较高性能,但同时也存在高危险性。2006年至2007年期间,日本国内曾发生过多起手机以及笔记本电脑的锂离子电池异常发热情况,生产商也因此实施了大规模回收以及更换;去年1月,美国通用汽车生产的新型EV电动汽车雪佛兰沃特(Chevroletvolt)也因韩国生产的锂离子电池存在起火隐患被迫召回。

  对此,日本福井大学电气化学领域某教授进行了解说,该教授指出:“锂离子电池是一种非常敏感的产品,该电池一旦混入不纯物质,在过放电或者过充电的状况下就很容易发热或者起火,温度过高还会产生有毒气体,而起火状况下的火势也异常凶猛。”

  该教授还表示,锂离子电池通常会置入安全装置,而发生故障的波音787航机的锂离子电池盒内全部被烧为炭灰,这很有可能是因为某种原因导致电池过充电引发的起火。

  其实早在2007年波音787还处于开发阶段的时候,美国联邦航空局就对其电池的危险性存有疑虑,日本航空安全顾问佐久间秀武如是说。

  佐久间秀武表示,关于波音787的电池问题,美国联邦航空局曾受到了来自美国飞行员协会的提议,该协会认为,为避免因异常发热产生爆炸性或有毒气体进入机内,需要针对787航机制定防御措施,对此,美国联邦航空局也曾对波音公司发布了通告,要求在波音787航机内导入防止过充电、过放电的安全系统以及警报装置。

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