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工程机械违约率上升 融资租赁模式难续

导读: 据中国工程机械协会的数据,2012年,工程机械行业客户平均违约率达到了25%~30%,蝴蝶效应正从实体经济一步步传导到销售商、融资租赁公司和银行。“这是历史上从来没有出现过的严重情况。”

  “没办法,也要养家糊口啊!”来自河北衡水的徐先生自2012年下半年开始在北京跑起了黑出租。在此之前,他是一名重卡司机,从2012年初开始,他就想卖掉自己的卡车,但是始终没有人接手,但同时,他的金杯面包车却很快出手了。“我们村现在停着几百辆重卡,接不到活儿,也卖不出去,就在那儿搁着。”

  与徐先生遭遇相似的还有从庞大集团购买重卡的车主,不过不同的是,他们声称以融资租赁方式从庞大集团购买的重卡遭到了合同欺诈,并于今年初再次进京“维权”。

  此外,2012年12月10日,15名来自内蒙古锡林浩特矿区的工程承包人,前往山东临工济南重机营销公司讨说法,声称车辆出现严重质量问题,工程合同无法按时完成,损失上千万元。这些微观事件,实际上都是经济下行中矿山停工,基建投资减缓的副产品。

  据中国工程机械协会的数据,2012年,工程机械行业客户平均违约率达到了25%~30%,蝴蝶效应正从实体经济一步步传导到销售商、融资租赁公司和银行。“这是历史上从来没有出现过的严重情况。”华泰证券一位分析师说。

违约

  自从2009年从商务部获得融资租赁牌照后,庞大乐业漂亮的财务数据背后,是业务模式受到的严重挑战。在庞大集团的重卡销售模式中,客户可以使用三种财务杠杆。首先是卡分期和分期付款;其次是厂家金融模式,这两种模式都是由庞大集团向银行提供担保;第三种,就是利用庞大乐业的融资租赁平台,将自有资金借与希望购车的客户,这极大地刺激了客户的购车热情。

  在经济处于上行空间时,客户非常乐于利用融资租赁这种模式提升自己的业务能力。一位浙江客户使用融资租赁方式,一次性在庞大集团购买了10辆重卡,“每辆只要首付10万,然后按月还款就可以。”该客户表示。

  随后,她的车队直奔内蒙古承接矿山运输订单,主要是煤矿。2012年,我国的火电发电量同比下降了13%,加上内蒙古整顿煤矿,使得自治区内煤矿数量从2005年的1300个减少到目前的500多个,这位浙江客户的生意开始受到了很大影响。在2009年时,一台重卡在煤矿区的使用寿命是3年左右,而车主用1年时间就可以完成还款,然后就是长达2年的获利期。

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