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重塑铁路运输格局,京广高铁贯穿经济新动脉

导读: 有专家表示,京广高铁的开通对沿线区域经济起到明显拉动作用,在国家“四纵四横”高铁网中将起到“骨干”作用。

  12月26日,世界上运营里程最长的高速铁路北京至广州高速铁路将全线贯通,全程仅需7小时59分。京广高铁全线贯通后,既有京广铁路将保留客车183对,旅客会有更多的选择余地。有专家表示,京广高铁的开通对沿线区域经济起到明显拉动作用,在国家“四纵四横”高铁网中将起到“骨干”作用。

  时速300公里

  最长高铁贯穿经济新“动脉”

  1957年以前,往返于京广线的人,一度要在旅途花上90多个小时。自1997年全国火车第一次提速起,至2004年第五次提速,北京往返广州间的客车旅行时间由过去近40小时缩短到22小时。眼下,京广高铁的开通让时空距离再次刷新,从北京到广州最快8小时。

  据了解,京广高铁设计时速每小时350公里,初期运营速度每小时300公里,全程2298公里的线路可在8小时左右到达,线路设计者之一、铁道第三勘察设计院京郑项目总工程师陈亚兵对中新社记者表示,这大大缩短了中国南北间的陆上交通时间,对乘客而言犹如“时空压缩”.

  陈亚兵表示,在现有“四纵四横”铁路网规划中,京广高铁是纵贯南北的重要“一纵”,由北京出发向南经石家庄、郑州、武汉、长沙至广州,覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区,尤其经过北京、武汉、广州等人口密集的经济中心城市,对沿线的经济拉动作用不言而喻。

  与此同时,在京广高铁开通前夕,武汉枢纽C2拉通工程也于近日完工,顺利实现京广高铁与武汉枢纽的互联互通。不难想象,随着京广高铁的贯通,类似于武汉、长沙等区域性的铁路枢纽城市的中转作用更加明显,通过铁路运行图的调整,这些城市将逐步扩大区域合作范围,加大对周边城镇的辐射作用。

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