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北车公布半年报 动车收入同比大增189%

导读: 值得关注的是,上半年中国北车毛利率为12.35%,同比增加0.74个百分点。中国北车解释称,2011年上半年毛利同比大幅度增长,主要原因是报告期内营业收入快速增长,带动毛利相应增长。2011年上半年毛利率同比有所提高,主要原因是收入结构优化。

  中国北车股份有限公司昨晚公告称,2011年上半年实现营业收入411.32 亿元,同比增长61.81%,该增长速度超过预期。

  此前在7月8日,中国北车半年报业绩预告显示,其上半年净利润比上年同期增长120%以上。

  中国北车的半年报还显示,资金链紧绷,截至6月底,其应收账款额较去年末大增逾六成,短期借款增加7倍。中国北车称,CRH380BL型动车组列车召回将影响公司全年业绩。

国内收入增近七成 海外收入同比下降

  根据半年报,中国北车实现营业利润18.7亿元,同比增长122.29%;实现归属于母公司股东的净利润16.04亿元,同比增长145.03%。

  值得关注的是,上半年中国北车毛利率为12.35%,同比增加0.74个百分点。中国北车解释称,2011年上半年毛利同比大幅度增长,主要原因是报告期内营业收入快速增长,带动毛利相应增长。2011年上半年毛利率同比有所提高,主要原因是收入结构优化。

  根据半年报,动车组收入为中国北车各业务板块占比最大业务,也是各业务当中增长率最大板块。上半年,客车组业务收入为123.8亿元,占总收入的30.10%,同比增长135.07%。其中,动车组收入为113.61亿元,占总收入的27.62%,同比增长189.91%。中国北车称,客车业务(含动车组)收入同比有较大幅度的增长,主要原因是在报告期内,按照订单计划,动车组大批量交付客户,动车组收入快速增长。

  报告期内,中国北车国内市场营业收入增幅为68.09%,国际市场收入同比略有下降3.43%。中国北车称,国内业务收入大幅增长是因为随着中国铁路的快速发展,市场需求提升,公司产能、产量和销量同比均有较大的增长。而国外业务下降是国际市场订单按合同交付不均衡所致。

资金链紧绷 应收账款增加六成

  中国北车的半年报,也披露了其资金链紧绷的现状。

  根据半年报,北车今年6月末的货币资金50.38亿元,较去年同期的53.25亿元减少。此外,中国北车上半年经营活动的现金净流量为净流出85.82亿元,比上年同期增加57.55亿元。

  与此同时,中国北车的短期借款达116.83亿元,较2010年年末增加了701.34%。中国北车称,短期借款主要为向银行借入的款项,用于满足经营过程中短期流动资金的需求,主要原因一是2010年末应收款回款额较大,公司偿还部分短期借款致基数较小;二是报告期公司生产经营规模扩大,为保证生产经营,增加了短期借款。

  根据半年报,截至6底末,中国北车的应收账款金额为174.27亿元,较上年末增加了60.92%。中国北车称,应收账款主要为应收取的合同款项。主要原因是报告期内经营规模扩大、业务量上升带来相应的增长。

  市场人士认为,中国北车和中国南车等相关铁路车辆制造商的应收账款大幅增加,也与来自客户的迟滞支付货款有关。

  此前,中国南车半年报显示,截至6月底,应收账款达266.26亿元,比去年年底增加138.17%,比截至去年同期的应收账款额也增加60.8%。

  根据中国北车半年报,其前五名客户的营业收入累计达277.42亿元,累计占营业总收入的67.44%。尽管中国北车未披露其前五大客户的具体名单,但根据中国北车招股说明书,其铁路产品的主要消费群体为铁道部及其所属的铁路局,大秦铁路、中国神华、中国石油、大连北良企业集团有限公司等大型企业或港口等。

 

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