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高铁轴承成未来轴承行业增长强劲动力

导读: 2011年1月,轴研科技确认,中国轴承工业协会已经确定由公司作为牵头负责单位,在轴承行业开展高速铁路轴承的研发工作。协会人士透露,组织和推动高铁轴承的研发将是协会2011年工作中心之一

  据中国轴承工业协会消息,在小型轴承需求大增的带动下,2010年全行业产量和利润增幅均接近4成,并开展高铁轴承和大飞机轴承的联合攻关。业内人士认为,如果发展顺利,高铁轴承将接过小型轴承的大旗,成为未来行业增长的强劲动力。 

  汽车下乡带动轴承热销 

  虽然最终的统计尚未出炉,但前期的数据显示,轴承行业2010年主营业务收入将会突破千亿元大关,达到1200亿元,增速会达到30%。 

  在汽车、农机、家电行业的拉动下,2010年小型轴承需求量大增,预计全年轴承产量会达到150亿套,同比增长36.36%。预计可实现利润总额65亿元,较上年增长38.3%。 

  据悉,2010年轴承出口将达41.5亿套,同比增长将达53.65%,比2008年增长28.9%;出口创汇将达33.2亿美元,同比增长达63.6%左右,比2008年增长11.4%。 

  协会人士表示,出口大幅增长主要是因为我国轴承行业经过近年发展,微小型轴承产品的技术质量水平已接近国际水平,在全球微小型轴承市场中已占据稳定的市场。 

  据介绍,目前,包括上市公司在内的本土企业绝大多数生产的是小型和中小型轴承,大中型轴承的产量占比不足3%。 

  高铁市场将成行业发展方向 

  与2010年接近四成的成绩相比,中国轴承工业协会对2011年轴承行业的业绩增幅有所下调。 

  协会人士认为,2011年,汽车、农机、家电等市场的波动将对轴承行业的发展速度产生一定影响,同时,随着人民币汇率的上升,普通轴承和中端轴承产品的竞争力会进一步有所削弱,因此,2011年轴承行业的增速将会有所减缓。 

  但是就更长远的时间跨度来看,在高铁产业的带动下,轴承行业的发展前景还是非常可观的。 

  2011年1月,轴研科技确认,中国轴承工业协会已经确定由公司作为牵头负责单位,在轴承行业开展高速铁路轴承的研发工作。协会人士透露,组织和推动高铁轴承的研发将是协会2011年工作中心之一。 

  业内人士认为,按照现在的工作速度,如果一切顺利,未来两三年内,国产高铁轴承有望实现配套。 

  根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里;到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里。 

  宏源证券分析师荀剑认为,这意味着未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元,未来进口替代的空间巨大。
 

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