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铁路建设问题虽多 未来仍会保持高速增长

导读: “十二五”期间,中国铁路将进一步加快区际干线的建设,特别是是西部铁路干线的建设。“这样能够促进区域的协调发展。”

  “十一五”期间,中国铁路建设得到了突飞猛进的发展,但其中凸显的各种问题也令各界担忧。近期,关于中国铁路建设的话题多集中于其资金的监管、列车的安全和内部的腐败。2月25日,全国人大常委会任命铁道部党组书记盛光祖为铁道部部长。随后,铁道部召开内部电视电话会议,盛光祖在会上一再强调安全问题的重要性。盛光祖称,铁路安全生产是当今铁道系统面临的最大压力和他最不放心的一个问题。3月20日,铁道部运输局、公安局日前联合下发专门电报,要求各铁路局加强客车设备检修,建立车门巡检互检制度,进一步加强车内巡视力度,确保旅客运输安全。近日审计报告显示至去年中京沪高铁完成85%投资,违规招标44亿。昨日三部委又下达通知严查公路铁路项目违规用地问题,加之2-3月期间铁道部多次回应各界担忧的中国铁路负债问题。中国铁路建设中的问题不断被提及。


“保地”,“保钱”,地方对高铁建设热度不减

  尽管如此,地方对高铁建设热度仍然不减。全国“两会”期间,各省大员密集拜会铁道部,谈的都是各省与铁道部合作推进铁路建设发展的问题。地方纷纷表示将确保配套资金及时到位、征地拆迁如期完成。3月4日-3月9日,铁道部连续与来自山西、广东、甘肃、湖北、贵州、四川、陕西、辽宁、河北的主政官员商讨铁路建设。其中3月9日一天,就“谈”了4个省。“来访”的各省主政官员均表示,地方将全方位加强对铁路建设的支持,确保配套资金及时到位、征地拆迁如期完成,为铁路建设发展创造良好环境。

  2月全国铁路投资再创历年新高

  各地投资的热情从数据中也有所表现。近日,铁道部公布了2月全国铁路指标完成情况。2011年截至2月,铁路累计固定资产投资为708.2亿元,较上年同期增长32.5%,其中基本建设投资640.2亿元,较上年同期增长46.7%。2月全国铁路投资再创历年新高。

  铁道部发布的公告显示,2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元。7000亿元为基本建设投资,其中:基建大中型计划规模为6990亿元,基建小型计划规模为10亿元;而更新改造投资计划规模为240亿元;铁路机车车辆购置投资规模则为1260亿元。按照1-2月份的增长数据,2011年铁路投资很可能超过原有计划投资规模。以下是近期开工或规划中的铁路项目。

  近期铁路开工项目

  张家口至呼和浩特高铁开建 2013年完工


  张家口至内蒙古呼和浩特铁路客运专线近日启动建设,呼和浩特-准格尔-鄂尔多斯铁路项目同时启动。据了解,张呼铁路客运专线由铁道部与内蒙古、河北省共同筹资建设,全长约286公里,设计时速250公里,预计2013年建成。该客运专线东起河北省张家口市,经内蒙古乌兰察布市,西至呼和浩特市,除张家口南站外,设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、呼和浩特东站等5个车站。专线建成後,呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京的时间可缩短至2个到3个小时。

  湖北荆岳铁路获批开工 总投资111亿元


  从铁路部门获悉,国家发改委日前正式批复了兴建荆州至岳阳铁路的可行性研究报告。该铁路预计下半年开工建设,建成后荆州到岳阳将只需1小时。根据批复,荆岳铁路项目总投资为111.1亿元,自荆沙线沙市东站引出,在荆州市江陵县跨长江至公安、石首,经湖南省岳阳市的华容、君山,引入京广线岳阳北站,正线全长171公里,其中湖北境内89公里。荆岳铁路全线设沙市、公安、石首、华容等13个车站。等级为国铁电化Ⅰ级,时速160公里。武汉铁路局介绍,荆岳铁路是京广、焦柳两条南北铁路干线间的重要联络通道。

  吉林至珲春铁路客运专线吉林段开工


  2月27日,吉林至珲春铁路客运专线吉林段工程正式开工,吉林市至珲春市铁路客运专线位于吉林省境内,西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市,正线长度359.75公里,通车后吉林市到珲春市的行驶时间由现在的7小时缩短到2小时。途经吉林市辖的昌邑区、龙潭区、丰满区、蛟河市,延边朝鲜族自治州辖的敦化市、安图县、延吉市、图们市、珲春市等。全线共设9个站,设计时速为250公里,预留时速300公里,预算投资总额416亿元。吉珲铁路客运专线吉林市境内长度114公里。

  辽宁境内铁路建设全面开工 8条线路今年开通


  截至2月20日,辽宁省境内建设项目已全面开工复工。据悉,2011年铁道部下达辽宁省境内建设投资计划约260亿元,共21项。其中通化至灌水、辽阳至安平、岫岩至庄河、营口沿海产业基地铁路、盘锦港疏港铁路、大虎山至新立屯增建二线、秦沈客专牵引供电系统和瓦房店至五岛铁路8条线路,将在今年开通运营,同时,配合哈大客运专线的沈阳枢纽改造、沈阳北站、沈阳站和大连新站4项工程也将在年内竣工。此外,铁道部下达的沈西工业走廊火石岗至渤海铁路、登沙河至庄河段改造、大连铁路枢纽改造、新建田师府至桓仁铁路和新建沈阳南站工程5个项目将在年内开工。

  近期铁路规划项目

  荆岳铁路可研报告获国家批复估算总投资111亿


  国家发改委近日发出《国家发展改革委关于新建荆州至岳阳铁路可行性研究报告的批复》。该线建成后,将成为联通焦柳、沪汉蓉、京广三大干线的重要通道,对于进一步完善铁路网布局,增强路网机动性,促进江汉平原经济社会发展具有重要的意义。建设规模及主要技术指标。荆岳铁路自荆沙线沙市站引出,经湖北省江陵、公安、石首和湖南省华容、君山,引入京广线岳阳北站,正线全长171公里,其中湖北境内约89公里。主要技术标准:国铁Ⅰ级,单线,预留双线条件,设计速度160公里/小时,限制坡度6‰,电力牵引。投资估算及资金来源。项目估算总投资111.1亿元,其中工程投资110.156亿元,机车车辆购置费0.944亿元。资金来源为:公安长江大桥公铁合建的公路分担投资7亿元,由荆州市承担。其余项目总投资104.1亿元,资本金比例为50%,计52.05亿元,由湖北省自筹资金安排9亿元,湖南省自筹资金5亿元,铁道部使用铁路建设基金安排38.05亿元,资本金以外利用国内银行贷款解决。荆岳铁路公司作为项目法人,负责工程建设管理。建设工期为4年。湖北省发改委将按照国家发改委要求,进一步加强与铁路部门密切配合,优化设计方案,从严控制用地规模及投资额度,节约和集约用地,落实征地拆迁、节能环保等政策措施及相关前期工作,积极筹措项目资本金,完成初步设计的审查批复,争取早日开工建设。

  新建郑州至徐州铁路客运专线可行性研究报告通过审批


  2011年2月,国家发展改革委批复了新建郑州至徐州铁路客运专线可行性研究报告。建设该项目,有利于促进我国区域经济协调发展,强化陆桥运输通道,发挥客运专线网络效益,提高旅客运输服务水平。线路起自河南省郑州市,经开封、商丘和安徽省砀山、萧县,至江苏省徐州市,正线全长362公里。

  新建张家口至呼和浩特铁路可行性研究报告通过审批


  2011年2月,国家发展改革委批复了新建张家口至呼和浩特铁路可行性研究报告。建设该项目,有利于贯彻国家西部大开发战略,加强内蒙与京津冀地区的经济联系,强化京包兰铁路运输通道能力,实现客货分线,提高运输服务质量。线路自张家口地区张家口南站引出,经河北省的怀安,内蒙古自治区的兴和、乌兰察布、卓资,至呼和浩特东站,正线全长286公里。

  新建宝鸡至兰州铁路客运专线可行性研究报告通过审批


  2011年2月,国家发展改革委批复了新建宝鸡至兰州铁路客运专线可行性研究报告。建设该项目,有利于贯彻国家西部大开发战略,强化陆桥运输通道能力,构建我国铁路客运专线主骨架,实现通道内客货分线,提高旅客运输服务质量。线路自西宝客专宝鸡南站引出,经天水、秦安、通渭、定西,至兰州西站,正线全长400公里。

  新建黔江至张家界至常德铁路项目建议书通过审批


  2011年2月,国家发展改革委批复了新建黔江至张家界至常德铁路项目建议书。建设该项目,有利于贯彻西部大开发战略,促进区域经济社会发展,完善铁路网布局,优化路网结构,扩大路网覆盖范围,提高铁路运输服务水平。线路自渝怀铁路黔江站引出,经张家界市至常德市,接入石长铁路常德站,正线全长约329.2公里。

 

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