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内陆核电安全应更受重视

导读: 而中国核能行业协会理事长张华祝则称,为最大限度地减少风险,内陆核电站不应马上大规模建设,而应在首台机组建成并有一两年运营经验反馈以后,才开始批量建设

  “核电应用最关键的就是安全。”林伯强称,相对于传统电力,核电对安全的关注超乎寻常,在保护核电安全的资金和人力的投入是一般电力项目无法比拟的。
    自20世纪80年代切尔诺贝利核电站事故以来,核电站在全球范围经历了20多年的停滞,欧美等主要核电站大国均基本停止了核电站的建设。
  一般而言,核电站有三层物质屏障来确保核电站的安全:包壳、压力壳和安全壳,另外还通过管理制度、应急机制等来加强核电站安全。
  但日本核电站事故再次提醒人们注意核电站的安全,特别是深处内陆的核电站,沿海第一核电站可以用海水来应急冷却,但内陆的核电站怎么办呢?
     现在的回答是建在水源处,湖南、湖北、江西三处即将开工的核电站站址都临湖。不过,在技术上来看,相对于海洋,湖泊面积要小很多,为保证不破坏湖泊生态系统,必须再建冷却塔,不能像临海核电站那样直接把冷却水排入海内。
     在张国宝看来,国际经验表明,内陆核电站增加一个冷却塔并没使其安全风险大于临海核电站。而电力规划设计总院原副院长祁恩兰也曾对外表示,国外核电站的地址并不介意沿海或内陆,全世界在运的核电机组中,约50%属于滨河、滨湖的内陆核电站,而目前这些内陆核电站的运行业绩良好。
     不过,多位专业人士确认,虽然还没法确认冷却塔所占核电站总建设成本的比例,但多出的冷却塔无疑要增加成本,而且总体来看内陆核电站建设成本要高于临海核电站。
     另外,核电站主要收益是卖电,得益于单位发电量下燃料成本的低廉,核电站发电成本远低于火电。据秦山核电站原董事长于2010年初的介绍,核电燃料成本约为0.1元/度,而火电燃料成本为0.3元/度。
     根据中国的现行规则,一个地区的电厂售电价格大体相当,不过由于核电比较特殊,中国实行单独定价,不过林伯强认为“单独定价必须要参照当地的水平”,在此情况下,内陆核电站电力售价也将与当地的发电商售电价格相当。
     而由于内陆发电商售电价格较沿海地区低,比如2008年的数据显示沿海地区发电商售电价格大都接近0.5元/度,而华中地区则是约0.45元/度,这将使内陆核电站面临一个尴尬的境况,较临海核电站更高的成本但只能获得较后者更低的售电价格。

  “安全永远是放在第一位。”林伯强称,核电站的安全投入是一个无底洞,现在只能是在满足某些要求的情况下实现经济效益,“比如此次日本核电站事故,如果地震震源就在核电下面,那就算在防震再增加投入,恐怕也无能为力”。
     而中国核能行业协会理事长张华祝则称,为最大限度地减少风险,内陆核电站不应马上大规模建设,而应在首台机组建成并有一两年运营经验反馈以后,才开始批量建设。
 

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